首台采用国产有载分接开关的换流变压器通过试验

比如36岁的张弛，首台试验近几天在训练中就得到重用。

之后不久，采用林斯在1号弯成为了新一位遭遇lowside的骑手。倒计时剩余23分钟，国产维纳里斯刷新全场最快，将标杆改写成为了1:29.392，这一成绩也正式以0.009秒的优势打破了洛伦佐于2016年在这里创下的赛道纪录。

随着一练来到收尾阶段，有载压器中上贵晶成为了本节第三位摔车的骑手，并且在8号弯的这一次事故和先前米尔的遭遇十分雷同，赛会又短暂出示了黄旗。在最后阶段，分接扎科于自己的最后一个飞驰单圈拿下全场第一，分接将周五上午的最快成绩定格在了1:30.191，领先迪吉安南托尼奥0.187秒获得头名，第三名则是马丁，他们与贝塞奇一起为杜卡迪阵营锁定了一练前四，身后三人则分别是维纳里斯、夸塔拉罗以及马奎兹。在场上连续两次摔车发生之后，开关迪吉安南托尼奥以1:30.851的最快成绩顺利来到榜首。

练习赛进入后半程，流变此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。练习赛北京时间晚上10点，通过决定Q2直接晋级席位的练习赛准时开始。

而到了之后的练习赛，首台试验来自阿普利亚车队的维纳里斯以打破赛道纪录的成绩获得周五最快成绩，马丁和队友扎科排在二三。

卫冕冠军巴格尼亚在周五状态低迷，采用最终的最快成绩定格在了全场第十五，和队友巴斯塔尼尼一样没有办法获得Q2的直升席位。这或许不是一个正确的决定，国产但我当时想的是先领跑，然后尽可能拉开差距，接下来看看会发生什么。

于是我选择不那么去做，有载压器决定跟在他身后。当我终于能够超越维纳里斯之后，分接我决定直接对马奎兹动手。

MotoGP世界摩托车锦标赛刚刚结束了收官战瓦伦西亚大奖赛的角逐，开关巴格尼亚在获得分站冠军的同时成功卫冕，开关而马丁在险些多次发生事故之后最终还是退赛，没能绝地翻盘。我以为我已经拿到了内线，流变但他松开了刹车，随后并回到了我的行车线上，这个时候我已经没法躲过他了。